5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接(jiē)手(shǒu)的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两年的(de)“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位(w左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全èi)的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全车集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽(qì)2011年(nián)的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(ji左右结构相同的字有哪些，左右结构相同的字大全ē)手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是(shì)实现(xiàn)商用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自(zì)身近年来(lái)日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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